奔驰皮卡不够豪华？AMG风格配碳纤维，改装版比E级还便宜5万

寻找一些备受关注的品牌是一件何其简单的事，但是要在这些热门搜索里筛选能够持续上榜的铭牌却是万里挑起。这实际上就是一种在经典里挑选历久弥坚的艺术品的过程，在竞技体育的足球世界里，罗萨里奥的梅西和丰沙尔的罗纳尔多就是这样的星外来客，而在过去两年的工具车市场里，梅赛德斯与特斯拉则进行着相互较量。

马斯克除了完成Space X商业火箭项目之外，还在让特斯拉汽车进入更多领域，电动半拖挂式卡车Semi就是其中代表，而斯图加特豪华汽车制造商则在日产的Navara纳瓦拉平台上，开发出了奔驰X级，虽然这样的开发还限定在澳洲等市场，但进入常规序列的X级肯定会成为全球战略产品。

特斯拉的电动拖挂卡车还在深度开发当中，而X级却已经在部分市场推出。

如果你认为纳瓦拉平台上的X级还不够豪华，那么在此基础上，独立改装车厂Carlex Design打造的新版本应该可以满足你的想象，由专属改装皮卡部门Pickup Design设计的新版本不仅限于豪华，还拥有了更佳运动化的细节处理，而Pickup Design也是Carlex改装皮卡在欧洲大获成功后专门成立的皮卡部门。

在打造过多款梅赛德斯G级和重型摩托改装车之后，这台与AMG G级风格极为相近的版本率先发布了效果图，原本Carlex Design在宣布启动这个项目之时，大部门媒体与消费者还希望Carlex工程师能够通过增轴的方式，实现车辆的更多拖挂与载物功能，但现在的效果图，似乎已经超过了市场的预期。

就从这张图来看，梅赛德斯-奔驰X级已经从豪华工具车，变为了战地征服机器，我们通常看到很多梅赛德斯6X6改装车都是在G级或者ML级基础下完成的，而现在拥有一个后货厢的皮卡车型却在这种冷峻的暗黑风格下，显得更加激进，AMG的原始基础和机械感将一些“重金属”元素潜藏其中。

更多曲线是梅赛德斯工程师们赋予X级的，这样的塑造为车辆现在的改装提供了更多风格重塑的渠道和方式，而Carlex为消费者选择的是象征性能方向的碳纤维材料，包括保险杠、挡泥板以及更多细节雕塑都是这些轻量化材料完成的。

为了保证6个轮圈都能够适应车辆动态驾驶习惯上的改变，一些具有针对性的定制化模组进入其中，黄色的制动卡钳通过大规格获得了更强的制动能力，配合上来自普利司通的Potenza高性能轮胎，这样的基础配置，已经是常常需要完成大载荷环境驾驶任务的6X6 X级的最佳拍档。

至于说拖动这个大家伙的动力系统，虽然还是来自X级350D型号的柴油发动机，但是这台V6已经被工程师们进行改造，其最终动力参数被提升到了261Ps/550Nm，虽然这对于多了一个车轴的改装车辆来说似乎还是有所欠缺，但要知道，这台车型在德国本土市场的基础起售价依旧稳定在37,000欧元，这甚至还不到梅赛德斯2018年车辆销售的平均售价，也比E级售价低了近5万人民币。