把脉赤峰汽车租赁市场现场之--见招拆招

赤峰汽车租赁业在２０００年起步，这两年才开始提速，目前经营范围已经从商务领域到私人用车领域全面涉及，但汽车租赁公司规模差别巨大。随着经济环境的变化，从政府到企业都开始缩减开支，对车辆购置开始压缩，同时消费理念也发生更新改变，租车成为一种理财思潮。一家汽车租赁公司的总经理向记者介绍，目前，深圳汽车租赁市场主要客源来自两个方面，一个是单位用车，主要以企事业、政府机构为主。在深圳很多政府机构和企业都采用租车方式来满足单位、企业经营及公务、商务活动的需要，这部分消费占整个汽车租赁市场的六七成；另一个是家庭、个人用车，主要以中高收入家庭为主，其用途为家庭旅游、探亲访友、临时商务需求、婚庆典礼等。用一句俗话“这是一个看不到天花板的行业”，就能概括中国的汽车租赁市场容量之大难以估量，前景也令人欢喜。

行业盼监管规范出台

汽车租赁的高回报，让很多人义无反顾地跨入这一领域。王涛在接受记者采访时说：“不夸张地说，汽车租赁业是一个高投入、高风险的行业。高投入是因为汽车租赁公司要花钱购车，而且一家颇具规模的汽车租赁公司最少要有１００台以上的车，这些车在四五年间就要更新一遍。高风险是汽车租赁行业法规尚不健全，没有详细的规章制度对这个行业进行完善的保护。而从保险公司的角度来看，因为常常看到这个行业受骗，风险太大，所以也就不愿意为其投保，即便承保，也是按营运车辆收取保费，保费是普通车辆的两倍。另外租赁车辆出了交通事故后，受伤害者往往会把目标转向车辆所有人，最厉害的就是有些犯罪分子从汽车租赁公司租车用来从事非法活动。”

市区内一家汽车租赁公司的负责人接受记者采访时说，“汽车租赁”的兴旺，也让犯罪分子瞄上了这一行当，他们这些小公司是弱势群体，合法经营还得承担巨大风险。他告诉记者，公司开张３年来发生多起骗车事件，最令他头疼的是不法分子利用租来的汽车进行犯罪，不法分子一旦被抓，租赁公司的车辆同时被公安部门当做犯罪交通工具扣留，想把车要回来，则需经过非常复杂的程序，消耗大量的人力和财力，而对于此类事件，却没有相关的法律或规章制度来约束。该负责人说，租赁合同只能应对遵纪守法的客户，而对于那些犯罪分子，简直是防不胜防。

一些汽车租赁公司老总向记者举例，有些人本身债务在身，他从公司租了车辆之后，就去债权人那里抵押还债，把租赁公司的车辆抵押给第三方，等租赁公司去报案时，却因为牵涉第三方而不能得到很好的解决。另外就是租赁车辆出了交通事故后，尤其是租车人在车祸中死亡时，遭受人身或财产损害的同车乘员或第三方，往往会把目标转向车辆所有人，也就是将汽车租赁公司告上法院，要求民事赔偿。还有的犯罪分子从汽车租赁公司租车用来从事非法活动，若被公安机关抓获，汽车被当做作案工具扣押。租车人违法犯罪，公安机关把租来的车辆当做犯罪工具予以没收，致使无辜的租赁公司遭受损失。

高风险、高投入与高收益的局面让汽车租赁行业有点像钢丝上行走的感觉。据记者了解，造成这种状况的原因很多，汽车租赁行业法规不太健全，管理部门多，但真正的管理部门却没有，同时没有详细的规章制度对这个行业进行完善的保护和指导。

从业人盼与４Ｓ店联手

尽管如此，面临以上种种掣肘，汽车租赁企业在中国市场仍保留了一丝生机。其生存的资金很大程度上来源于二手车市场。通常，租赁公司的新车到了规定的使用期限就要进入二手车市场出售。“由于租赁公司对汽车有专业的保养和维护，往往在二手车市场能卖高价，这也是租赁公司的主要收入。”一位业内人士说。

但随着客观环境的成熟，单纯依赖二手车交易已经不能满足租赁公司的生存需要。中国的汽车租赁业迫切需要汽车厂商的加入。

随着新款车型的频繁上市，新车利润空间已被严重压缩。在美国、日本等国家汽车厂家的新车有相当一部分是用于租赁，“国外有１／３的新车直接进入租车市场”。而中国的汽车厂商有上百家，４Ｓ店有３．６万多家，若将它们联合起来那会是一个超级庞大的租车网络。“汽车厂商具备汽车管理经验，业务素质以及服务质量都很高。”

按照发达国家的经验，汽车租赁发展到一定阶段，就要加强与汽车生产企业之间的协作，以利汽车更新换代，形成共赢局面。如果汽车生产企业与汽车租赁企业能够加强合作，可以说两全其美，互利互惠。对于汽车租赁企业来说，如果汽车生产企业可以像发达国家一样以削价、分期付款等方式销售给汽车租赁公司，将有利于汽车更新换代。提高了竞争力，租赁公司将乐此不疲。另一方面生产企业增大了销售额，也受益匪浅。

其实，这种模式在南方沿海城市如深圳等地已经有所突破。记者通过电话采访深圳方面的同行得知，目前深圳市一些大型的品牌４Ｓ店与汽车租赁公司方面已经开始试水，现在采取以长租为主（期限以三年为主）、短租为辅的形式。一般短租业务多数目的在为本品牌客户提供方便，如临时置换、维修代步、以租转购、先租后购，以解决中小企业主及家庭个人的资金困难，帮助客户以最低现金流占用满足日常用车需求。有的汽车销售集团还专门成立租赁部门，除了解决本公司品牌业务之外，还争取与专门的租赁公司进行合作竞争力求有新的利润增长点。同时还出现了以厂家介入的融资新模式：由第三方买下转租。汽车厂家与商家开始全面对待租赁市场以提高对新车的销售，以租金来提升企业利润的增长，同时支持租赁公司购车和个人先租后买来刺激新车销售。以目前深圳汽车租赁行业的快速发展，汽车租赁也可能像二手车市场一样带给深圳汽车销售一个新的“突围”契机。

前期培育盼精耕细作

虽然中国的汽车租赁市场看起来很诱人，但也存在很多问题。这也是２００２年国际租车巨头赫兹、安飞士进入中国却很快又遭遇水土不服的原因。这些问题也是本土汽车租赁企业共同面临的问题。

“这是一场长跑”，中国的市场容量完全可以支持多家大型汽车租赁企业发展，现在为数不多的全国性汽车租赁企业既是竞争关系，也都是在共同努力培育市场。对于本土汽车租赁企业，当下最重要的是精耕细作稳扎稳打。一旦时机成熟，跨国巨头无疑还会大规模进入中国市场，那时才会面临真正的挑战。

汽车租赁市场前景非常广阔，但除了企业自身的经营管理水平有待市场检验外，在现阶段还面临其他客观挑战。为此，汽车租赁行业应加强自我宣传力度，大力挖掘市场潜力。利用媒体等多种手段宣传其不可替代的作用。王涛就一口气给记者说出租赁汽车的很多“可以”：租赁汽车可以解决人们有照无车与出行需要之间的矛盾，可以有效地提高车辆的利用率，可以带动汽车及相关行业的发展，可以缓解现阶段政府机关、单位用车之间的矛盾，节约用车费用，可以满足对社会车辆总量控制的要求，在一定程度上缓解交通拥挤，可以解决婚丧嫁娶、外出旅游、公务商务、会议等用车之急，可以免去购车资金、不必支付保险费、养路费和维修保养费，甚至不需要车库。“这一系列好处都要通过宣传让大家了解认可，不断扩大汽车租赁业的知名度，使其像出租车一样走进千家万户。也许那一天，我还会进入汽车租赁行业。”王涛说。